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dc.contributor.advisorTorres Gómez, Edwin Esteban-
dc.contributor.advisorLópez González, Mauricio-
dc.contributor.authorChaverra Julio, Leidy-
dc.contributor.authorLargo Quintero, Lida Vanessa-
dc.date.accessioned2021-02-05T22:21:46Z-
dc.date.available2021-02-05T22:21:46Z-
dc.date.issued2020-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10495/18220-
dc.description.abstractRESUMEN: Esta investigación tiene como objetivo determinar cuál será la incidencia de la construcción de Puerto Antioquia en el municipio de Turbo, Antioquia. El estudio analiza los flujos proyectados internos del comercio para el municipio, utilizando un modelo prospectivo de costos. Dentro de los resultados, destacan: en primer lugar, los movimientos de mercancías que se van a presentar hacia el Puerto, una vez entre en operaciones y gracias a las ganancias en la reducción de tiempos y costos de transporte. Esto implica que por Puerto Antioquia se movilizarían el 22% de las importaciones del país y el 40.8% de las exportaciones, fortaleciendo el comercio en Antioquia, Boyacá, Caldas, Córdoba y Chocó. En segunda instancia, se tiene las dinámicas económicas positivas sobre producción y empleo que se potencializarán en el mediano plazo. Finalmente, se espera que, para Puerto Antioquia se estimule el asentamiento de empresas de alimentos en las zonas cercanas.spa
dc.description.abstractABSTRACT: This research aims to determine what will be the incidence of the construction of the Puerto Antioquia project in the district of Turbo Antioquia. The study analyzes the projected internal trade flows for the municipality, using a prospective cost model. Among the results the following stand out: firstly, the movements of goods that will be presented to the port, once it enters into operation and thanks to the gains in the reduction of transport times and costs. This implies that 22% of the country's imports and 40.8% of exports would be mobilized through Puerto Antioquia, strengthening trade in Antioquia, Boyacá, Caldas, Córdoba and Chocó. Secondly, there are positive economic dynamics, on production and employment, which will be potentiated in the medium term. Finally, it is expected that, for Puerto Antioquia, the establishment of food companies in nearby areas will be encouraged.spa
dc.format.extent40spa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.language.isospaspa
dc.type.hasversioninfo:eu-repo/semantics/draftspa
dc.rightsAtribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Colombia*
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/co/*
dc.titleIncidencia de Puerto Antioquia en la economía de Turbo, Antioquiaspa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
oaire.versionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bccespa
dc.rights.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
thesis.degree.nameEconomistaspa
thesis.degree.levelPregradospa
thesis.degree.disciplineFacultad de Ciencias Económicas. Carrera de Economíaspa
thesis.degree.grantorUniversidad de Antioquiaspa
dc.rights.creativecommonshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/spa
dc.publisher.placeMedellín, Colombiaspa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fspa
dc.type.redcolhttps://purl.org/redcol/resource_type/TPspa
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradospa
dc.subject.unescoTransporte marítimo-
dc.subject.unescoMaritime transport-
dc.subject.lembPuertos - Colombia-
dc.subject.lembHarbors - Colombia-
dc.subject.ocdeInfraestructura del transporte-
dc.subject.ocdeTransport infrastructure-
dc.subject.proposalDesarrollo local - Turbo (Antioquia)spa
dc.subject.proposalTurbo (Antioquia) - Condiciones socioeconómicasspa
dc.subject.unescourihttp://vocabularies.unesco.org/thesaurus/concept11744-
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