Impacto del sistema metroplús sobre el mercado laboral de las comunas Manrique y Aranjuez de Medellín, Colombia

Rengifo López, Juan Camilo; Jaramillo Jiménez, Ana María

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Campo DC	Valor	Lengua/Idioma
dc.contributor.author	Rengifo López, Juan Camilo	-
dc.contributor.author	Jaramillo Jiménez, Ana María	-
dc.date.accessioned	2020-03-03T15:58:55Z	-
dc.date.available	2020-03-03T15:58:55Z	-
dc.date.issued	2018	-
dc.identifier.citation	Rengifo, J. C. & Jaramillo, A. M. (2018). Impacto del sistema metroplús sobre el mercado laboral de las comunas Manrique y Aranjuez de Medellín, Colombia. Lecturas de economía, (89), 135-161.	es_ES
dc.identifier.issn	01202596	-
dc.identifier.issn	23230622 E	-
dc.identifier.uri	http://hdl.handle.net/10495/13594	-
dc.description	A la luz de la teoría del desajuste espacial, este trabajo presenta una evaluación de impacto del sistema de transporte masivo Metroplús sobre el empleo, la formalidad y el subempleo en algunos barrios de las comunas Manrique y Aranjuez de la ciudad de Medellín, Colombia, para los años 2010 y 2014. La estrategia empírica consiste en aplicar un modelo de diferencias en diferencias, en el cual se empleó como ase de datos la Encuesta de Calidad de Vida (2010, 2014). Los resultados sugieren que el Metroplús ha mejorado la probabilidad de estar ocupado y de tener un empleo formal; igualmente, ha presentado un efecto causal en la disminución del subempleo. Palabras clave: Metroplús, evaluación de impacto, desajuste espacial, empleo, formalidad, subempleo.	es_ES
dc.description.abstract	In light of the spatial mismatch theory, this study presents an impact evaluation of the Metroplus mass transport system on employment, formality and underemployment in some neighborhoods of the communes Manrique and Aranjuez of the city of Medellin, Colombia, in the years 2010 and 2014. The empirical strategy consists of applying the differences-in-differences model, where the database used corresponds to the Quality of Life Survey (2010, 2014). The results suggest that the Metroplus has improved both the probability of being employed and of having a formal job; also, it has shown a causal effect on the reduction of underemployment. Keywords: Metroplus, impact evaluation, spatial mismatch, employment, formality, underemployment.	-
dc.description.abstract	Submitted by Dora Zuluaga Ramirez (deugenia.zuluaga@udea.edu.co) on 2019-04-03T20:34:00ZNo. of bitstreams: 2license_rdf: 0 bytes, checksum: d41d8cd98f00b204e9800998ecf8427e (MD5)JaramilloAna_2018_ImpactoSistemaMetroplus.pdf: 3302000 bytes, checksum: c4a038fd86f0a4287032eb1fa3148592 (MD5)	-
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dc.format.extent	29	es_ES
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dc.language.iso	esp	es_ES
dc.publisher	Universidad de Antioquia, Departamento de Economía	es_ES
dc.type.hasversion	http://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85	es_ES
dc.rights	info:eu-repo/semantics/openAccess	es_ES
dc.source	instname: Universidad de Antioquia	es_ES
dc.source	reponame: Repositorio Institucional Universidad de Antioquia	es_ES
dc.source	Lecturas de economía	es_ES
dc.subject	Desajuste espacial	es_ES
dc.subject	Empleo	es_ES
dc.subject	Evaluación de impacto	es_ES
dc.subject	Formalidad	es_ES
dc.subject	Metroplús	es_ES
dc.subject	Subempleo	es_ES
dc.title	Impacto del sistema metroplús sobre el mercado laboral de las comunas Manrique y Aranjuez de Medellín, Colombia	es_ES
dc.type	info:eu-repo/semantics/article	es_ES
dc.relation.numero	89	es_ES
dc.source.tituloRevistaAbreviada	Lect. Econ.	es_ES
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oaire.citationtitle	Revista Lecturas de Economía	es_ES
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oaire.citationissue	89	es_ES
dc.rights.creativecommons	https://creativecommons.org/licenses/by/4.0/	es_ES
dc.publisher.place	Medellín, Colombia.	es_ES
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dc.type.redcol	https://purl.org/redcol/resource_type/ART	es_ES
dc.type.local	Artículo de investigación	es_ES
dc.subject.agrovoc	Desajuste espacial	-
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dc.description.resumen	A la luz de la teoría del desajuste espacial, este trabajo presenta una evaluación de impacto del sistema de transporte masivo Metroplús sobre el empleo, la formalidad y el subempleo en algunos barrios de las comunas Manrique y Aranjuez de la ciudad de Medellín, Colombia, para los años 2010 y 2014. La estrategia empírica consiste en aplicar un modelo de diferencias en diferencias, en el cual se empleó como ase de datos la Encuesta de Calidad de Vida (2010, 2014). Los resultados sugieren que el Metroplús ha mejorado la probabilidadde estar ocupado y de tener un empleo formal; igualmente, ha presentado un efecto causal en la disminución del subempleo. Palabras clave: Metroplús, evaluación de impacto, desajuste espacial, empleo, formalidad, subempleo.	-
Aparece en las colecciones:	Ciencias Sociales y Humanidades

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JaramilloAna_2018_ImpactoSistemaMetroplus.pdf	Artículo de Revista	3.22 MB	Adobe PDF	Visualizar/Abrir

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