Influencia de la configuración del kit de conversión en el desempeño mecánico-ambiental de un motor de encendido provocado (MEP) bicombustible gasolina-gas natural vehicular

Abstract

RESUMEN : Este artículo presenta los resultados de un estudio experimental realizado sobre un motor Toyota Hilux de 2.400 cm3 en el que se determinó la influencia de la modificación de varios factores (el tamaño del regulador, el tamaño del venturi de un mezclador fijo y su ubicación en ducto de admisión o sobre carburador) en los parámetros de operación mecánico-ambientales (consumo de combustible, ren dimiento volumétrico, dosado relativo, emisiones de monóxido de carbono (CO) y emisiones de metano (CH4 )) del motor en cinco modos de operación diferentes (factor secundario). Utilizando un diseño experimental multifactor y el análisis de varianza (tabla Anova) se evaluó estadísticamente el efecto que cada factor tuvo sobre la variación de cada una de los parámetros de operación, con la respectiva validación de los supuestos estadísticos de no autocorrelación y homoscedasticidad. Los resultados mostraron una marcada influencia del tamaño del regulador y la ubicación del mezclador en el consumo de combustible y en la concentración de CO (proceso de combustión), mientras que el tamaño del venturi del mezclador afectó considerablemente la concentración de CH4 (combustión incompleta).

ABSTRACT : This article presents the results of an experimental study made on a Toyota Hilux 2.400 cm3 motor, for determining the influence on environmental-mechanical performance (fuel consumption, volumetric efficiency, equivalence ratio, the concentration of CO and CH4 ) when the dimensions of the kit components are modified. The factors evaluated were: size of the regulator, diameter of the Venturi in a fixed mixer and its location (in the admission duct and on the carburetor). The motor was tested in five different operating conditions (secondary factor). The effect of the statistic factor on environmental-mechanical performance was determined by using a multifactor experimental design and variance analysis. The respective validation of the statistic suppositions (no autocorrelation and homoscedasticity) complements the analysis. The behavior of these variables showed a marked influence of the size of the regulator and the location for the mixer in the fuel consumption and in the con centration of CO (combustion process), while the diameter of the venturi mixer affects considerably the concentration of CH4 (incomplete combustion).