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dc.contributor.authorTobón Orozco, David Fernando-
dc.contributor.authorVasco Correa, Carlos Andrés-
dc.contributor.authorGómez Olivo, Blanca-
dc.date.accessioned2016-05-25T14:51:21Z-
dc.date.available2016-05-25T14:51:21Z-
dc.date.issued2010-
dc.identifier.citationTobón Orozco, D. F., Vasco Correa, C. & Gómez Olivo, B. (2010). Restricción vehicular y regulación ambiental: el programa pico y placa en Medellín. Borradores Departamento de Economía, (33), 1-32.spa
dc.identifier.issn1692-2611-
dc.identifier.urihttp://hdl.handle.net/10495/3710-
dc.description.abstractRESUMEN: En este borrador se discuten los principales instrumentos de mitigación de externalidades ambientales teniendo en cuenta tanto los objetivos tradicionales de eficiencia y equidad como las restricciones de información y la viabilidad técnica y política. Se toma como referencia el programa de “Pico y Placa” en Medellín, una medida de restricción a la movilidad del tipo comando y control, se analiza su poder de eficiencia y usando los resultados teóricos y estimaciones de elasticidades para la demanda de gasolina y vehículos en Medellín. Se recomienda cuáles son las políticas más pertinentes para controlar la movilidad y la contaminación en una ciudad como Medellín.spa
dc.description.abstractABSTARCT: This draft discusses the main instruments to mitigate environmental externalities, considering both the traditional goals of efficiency and equity and restrictions on information and technical and political feasibility. It is analyzed the program "Pico y Placa" in Medellín, a restricting vehicular mobility on the type of command and control, its efficiency and power using the theoretical results and some estimates of elasticities of demand for gasoline and vehicles in Medellin. It is recommended what are the policies most relevant to mobility and control pollution in a city as Medellín.spa
dc.format.extent31spa
dc.format.mimetypeapplication/pdfspa
dc.language.isospaspa
dc.publisherUniversidad de Antioquiaspa
dc.type.hasversioninfo:eu-repo/semantics/publishedVersionspa
dc.rightsAtribución-NoComercial-CompartirIgual 2.5 Colombia (CC BY-NC-SA 2.5 CO)*
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/co/*
dc.subjectRestricción vehicular-
dc.subjectExternalidades (Economía)-
dc.subjectPolítica ambiental - Medellín-
dc.subjectRestricting vehicular mobility-
dc.titleRestricción vehicular y regulación ambiental : el programa pico y placa en Medellínspa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/articlespa
oaire.versionhttp://purl.org/coar/version/c_970fb48d4fbd8a85spa
dc.rights.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
oaire.citationtitleBorradores Departamento de Economíaspa
oaire.citationstartpage1spa
oaire.citationendpage32spa
oaire.citationissue33spa
dc.rights.creativecommonshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/spa
dc.publisher.placeMedellín, Colombiaspa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_2df8fbb1spa
dc.type.redcolhttps://purl.org/redcol/resource_type/ARTspa
dc.type.localArtículo de investigaciónspa
Aparece en las colecciones: CIC (Centro de Investigaciones y Consultorías en Ciencias Económicas)

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