Optimización de la cantidad de grasa utilizada en los cojinetes lisos en la draga de extracción masiva No.3

Abstract

RESUMEN : Un cojinete liso es un dispositivo que facilita el movimiento relativo entre dos partes, generalmente limitando ese movimiento a un tipo específico, como rotación o deslizamiento lineal. Estos cojinetes operan sin elementos rodantes y tienen una superficie lisa que se desliza sobre otra. Los cojinetes lisos están comúnmente hechos de materiales resistentes al desgaste. A menudo están impregnados o revestidos con lubricantes para minimizar la fricción y prolongar su vida útil. La principal función de la grasa es formar una película entre las superficies en contacto, minimizando la fricción directa entre ellas y, por ende, reduciendo el desgaste y previniendo el fallo prematuro del cojinete. Aunque los cojinetes lisos no generan tanto calor como otros tipos debido a su baja fricción, la lubricación ayuda a distribuir y eliminar el calor generado durante la operación. Esta lubricación también proporciona una cierta capacidad de amortiguación, ayudando a absorber pequeños impactos o vibraciones y protegiendo al cojinete. Son 6 mecanismos: malacate de proa derecho, malacate de proa izquierdo, malacate de escala, criba giratoria, tambor loco, transmisión principal; y 27 cojinetes lisos con los que se realizará el proyecto. Este trabajo tiene como finalidad calcular las cantidades de grasa teóricas necesarias para cada cojinete liso, recopilar información de cantidades de lubricación aplicadas por el personal encargado y comparar los valores obtenidos con las cartas de lubricación.

ABSTRACT : A plain bearing is a device that allows relative movement between two parts, usually limiting that movement to rotation or linear sliding. These bearings operate without rolling elements and have a smooth surface that slides over each other. Plain bearings are commonly made of wear-resistant materials. They are often impregnated with lubricants to minimize friction and extend their lifespan. The main function of the grease is to form a layer between the contacting surfaces, minimizing direct friction between them and thus reducing wear and preventing premature bearing failure. Although plain bearings do not generate as much heat as other types due to their low friction, lubrication helps to distribute and remove heat generated during operation. This lubrication also provides a certain damping capacity, helping to absorb small impacts or vibrations and protecting the bearing. There are six mechanisms: right bow winch, left bow winch, ladder winch, rotating sieve, mechanical drum, main transmission; and 27 plain bearings that will be used in the project. The purpose of this report is to calculate the theoretical amounts of grease needed for each plain bearing, collect information on lubrication quantities applied by the responsible personnel, and compare the obtained values with lubrication charts.