De las montañas al mar: Abordaje crítico a la infraestructura vial, territorio y desarrollo en torno al proyecto Túnel del Toyo

Abstract

RESUMEN: El presente informe de práctica gira en torno al proyecto de infraestructura vial Túnel Guillermo Gaviria o Túnel del Toyo. El objetivo principal de este estudio es analizar la interrelación entre la infraestructura vial, los conceptos de desarrollo y el territorio en el contexto de este proyecto. Para encaminar este propósito se han definido como objetivos específicos: en primer lugar, realizar una caracterización del proyecto en cuestión. Luego, se explora algunos de los impactos y compensaciones sociales en el área de influencia (Giraldo y Cañasgordas, Antioquia), y se aborda el tema de infraestructura vial desde una perspectiva de la geografía crítica. La metodología utilizada está basada en la investigación cualitativa con un abordaje hermenéutico, en el cual se aplicaron diversas técnicas como: cartografía social, taller de imaginarios sociales, entre otros métodos. En conclusión, se observa que los megaproyectos de infraestructura vial se articulan a un discurso de desarrollo centrado de manera predominante en aspectos económicos, que tienden a generar una configuración geográfica específica que establece puntos nodales, fomentando grandes corredores productivos y comerciales para el flujo de capitales y en los cuales se dejan de lado los aspectos socioculturales.

ABSTRACT: This internship report focuses on the road infrastructure project known as the Guillermo Gaviria Tunnel or Toyo Tunnel. The main objective of this study is to analyses the relationship between road infrastructure, development concepts and territory in the context of this project. In order to achieve this, specific objectives have been defined: firstly, a characterization of the project in question. Secondly, to study certain social impacts and compensations in the area of influence (Giraldo and Cañasgordas, Antioquia) and to approach the issue of road infrastructure from a critical geographical perspective. The methodology used is based on qualitative research with a hermeneutic approach, using different techniques such as social mapping, social imaginaries workshop, among others. In conclusion, it can be observed that large-scale road infrastructure projects are aligned with a development discourse that focuses primarily on economic aspects, which tends to generate a specific geographical configuration that creates nodal points and promotes large productive and commercial corridors for the flow of capital, while sociocultural aspects are left aside.