Consolidación de la base de datos de factores de emisión y consumo de combustible del sector de transporte terrestre carretero en Colombia: Análisis del efecto de la altitud y de la tecnología. Trabajo de grado

Abstract

RESUMEN : Este trabajo de grado analiza el efecto de la altitud y la tecnología vehicular en los factores de emisión y el consumo de combustible en el transporte terrestre carretero en Colombia. Se consolidó una base de datos con datos obtenidos en condiciones reales y pruebas experimentales. En la primera parte, se evaluó el impacto de la altitud en vehículos livianos, camiones de dos ejes, tractocamiones y motocicletas. Los resultados mostraron que las emisiones de CO2, NOx y PM tienden a disminuir con la altitud, mientras que el rendimiento de combustible varía según la categoría del vehículo y la tecnología. En la segunda parte, se analizó el impacto de diferentes tecnologías de control de emisiones y sistemas de suministro de combustible. Se compararon tecnologías como la inyección directa de gasolina (GDI), la inyección multipunto (MPI), la inyección electrónica y los carburadores en motocicletas, así como tecnologías de control de emisiones en vehículos de transporte de carga y pasajeros. Las tecnologías avanzadas, como GDI y SCR, mostraron mejores rendimientos de combustible y reducciones significativas en las emisiones de NOx y PM en comparación con tecnologías más antiguas. Se concluye que la adopción de tecnologías avanzadas y la optimización de los sistemas de combustible son esenciales para mejorar la eficiencia del combustible y reducir las emisiones en el transporte terrestre en Colombia, considerando las condiciones específicas de operación y altitud. Este trabajo ofrece una base de datos consolidada y un análisis detallado para futuras investigaciones y políticas públicas.

ABSTRACT : This thesis analyzes the effect of altitude and vehicular technology on emission factors and fuel consumption in road transportation in Colombia. A database was consolidated with data obtained under real conditions and experimental tests. In the first part, the impact of altitude on light vehicles, two-axle trucks, tractor-trailers, and motorcycles was evaluated. The results showed that emissions of CO2, NOx, and PM tend to decrease with altitude, while fuel consumption varies depending on the vehicle category and technology. In the second part, the impact of different emission control technologies and fuel supply systems was analyzed. Technologies such as gasoline direct injection (GDI), multipoint injection (MPI), electronic injection, and carburetors in motorcycles were compared, as well as emission control technologies in cargo and passenger transport vehicles. Advanced technologies like GDI and SCR showed better fuel efficiency and significant reductions in NOx and PM emissions compared to older technologies. It is concluded that the adoption of advanced technologies and the optimization of fuel systems are essential to improve fuel efficiency and reduce emissions in road transportation in Colombia, considering specific operational and altitude conditions. This work offers a consolidated database and detailed analysis for future research and public policies.