Use of the information gathered during I/M programs to estimate emissions from gasoline vehicles

Abstract

RESUMEN: Actualmente, la mayoría de los inventarios de emisiones realizados para los grandes centros urbanos están basados en los factores de emisión recomendados por la US EPA. Buscando usar la herramienta MOBILE de esta agencia, las autoridades ambientales concentran su esfuerzo en modificar esos factores de emisión para que tomen en cuenta las características particulares de cada ciudad. Sin embargo aun permanece la necesidad de una metodología que basada en datos experimentales mejore la precisión de los inventarios de emisiones realizados para los grandes centros urbanos. Para atender esta necesidad, el presente trabajo propone una metodología que se basa en la información recolectada en los programas de inspección y mantenimiento (I/M) donde el 100% de la flota vehicular es evaluada usando los protocolo de pruebas ASM 5015, ASM 2525 o similares. Se realizó trabajo experimental en pista y sobre dinamómetro de chasis para explorar la posibilidad de implementar la metodología propuesta para el caso de un vehículo operando a condiciones de estado estable. Los resultados experimentales muestran que la metodología propuesta tiene el potencial de ser implementada para el caso de velocidad constante.

ABSTRACT: Currently, most of the vehicular emissions inventories developed for large cities are based on the emissions factors developed by the US EPA. Trying to use the US EPA MOBILE tool, the local environmental authorities concentrate their efforts in modifying those emissions factors to take care of the particular characteristics of each city. However, there is still a need for a methodology based on experimental tests to improve the accuracy of the emissions inventories developed for large cities. To address this need, the present work proposes a methodology to improve the accuracy of the vehicular emissions inventory using the information gathered during the inspection and maintenance (I/M) programs where the emissions of 100% of the vehicular fleet is evaluated using the ASM 5015, ASM 2525 or similar type of tests. Experimental work on road and on a chassis dynamometer was developed to explore the feasibility of implementing such methodology for the case of the constant speed mode of operation in a particular type of car. Preliminary results show that the proposed methodology has the potential to be implemented for the case of constant speed mode of operation.