Estudio de la fatiga en los componentes de un motor biocombustible gasolina-gas natural comprimido

Abstract

RESUMEN: Se realizó un estudio del efecto que tiene el gas natural comprimido (GNC) en el proceso de combustión de los motores de encendido provocado (MEP), que resulta en un incremento de las temperaturas de operación de algunos de sus componentes. Se llevó a cabo un estudio experimental de caso con una válvula de escape de un motor bicombustible, por medio de ensayos de dureza y observación visual y metalográfica. La falla de la válvula es causada por la pérdida de resistencia del material, dada su inestabilidad cuando es sometida a altas temperaturas de operación. Esto es explicado por el crecimiento anormal de grano en su microestructura, observado en las micrografías tomadas del material de la válvula.

ABSTRACT: A study of the effect of the compressed natural gas (CNG) on combustion process of spark ignition (SI) engines was made; that produces higher operating temperatures in its components. It was carried out an experimental case study with a bifuel SI engine exhaust valve, by means of hardness tests and visual and metallographic examination. The valve failure was caused by resistance loss of material, due to its instability when it is subjected to high operating temperatures. It is explained by the abnormal grain growth of microstructure, observed in the micrographics taken of valve material.