Pérdida de años de vida saludable por incidentes viales de motociclista en la ciudad de Medellín, 2010 a 2017

Abstract

RESUMEN: Objetivo. Determinar la pérdida de años de vida saludable por incidentes viales de motociclistas en la ciudad de Medellín de 2010 a 2017. Métodos. Estudio descriptivo con datos de las atenciones de salud de motociclistas lesionados y de las muertes ajustadas con el método de Preston y Coale, y OPS de distribución proporcional para el periodo 2010-2017. Se calcularon los años de vida perdidos por muerte prematura (AVP), los años vividos con discapacidad (AVD) y los años de vida ajustados por discapacidad (AVAD) de acuerdo a la nueva metodología diseñada para tal fin. Resultados. En Medellín el total de AVP, AVD y AVAD debido a los incidentes viales de los motociclistas fue de 26.705, 53.342 y 80.046 respectivamente, lo que representó una tasa de 823,8 AVAD por 100.000 habitantes; la mayor pérdida fue por AVD (66%; 549 por 100.000 hab.), el 81% se concentró en los hombres y el 62% se observó entre los de 15 a 29 años de edad. Conclusiones. La mayor pérdida de años de vida saludable por incidentes viales de motociclistas en Medellín fue por lesiones no fatales y se concentró en los hombres jóvenes. En el marco de la década de acción de la seguridad vial, en Medellín, si sigue la tendencia de los incidentes viales de motociclistas, los planes de seguridad vial -nacional y local- no van a tener los resultados esperados, especialmente con los usuarios de las motos.

ABSTRACT: Objective. Determine the loss of years of healthy life due to incidents of motorcyclists in the city of Medellín from 2010 to 2017. Methods. Descriptive study with data on health care of injured motorcyclists and deaths adjusted with the Preston and Coale method, and OPS proportional distribution for the period 2010-2017. The years of life lost due to premature death (YLL), years lived with disability (YLD) and the disability adjusted life years (DALY) were calculated according to the new methodology designed for that purpose. Results. In Medellin, the total YLL, YLD and DALY due to road incidents of motorcyclists was 26,705, 53,342 and 80,046 respectively, which represented a rate of 823.8 DALYs per 100,000 inhabitants; the greatest loss was due to YDL (66%, 549 per 100,000 inhabitants), 81% was concentrated in men and 62% was observed among those between 15 and 29 years of age. Conclusions. The greatest loss of years of healthy life due to road incidents of motorcyclists in Medellin is due to nonfatal injuries and is concentrated in young men. Within the framework of the road safety action decade in Medellin, if the trend of motorcycle road incidents continues, road safety plans - national and local - will not have the expected results, especially with road users the motorcycles.