Evaluación general del estado actual de la red vial del municipio de Zaragoza y su impacto en el desarrollo integral de la población.

Abstract

RESUMEN : El siguiente trabajo presenta una evaluación general del estado vial del municipio de zaragoza, este da evidencia de toda la infraestructura vial y sus características físicas y cualitativas como: extensión en km, tipo de superficie, tiempo de viaje hacia sitios de mayor relevancia como hospitales, colegios y dependencias gubernamentales y nivel de servicio, estos, obtenidos de archivos tipos shapefiles o SIG y mapas de secretaria de infraestructura física de Antioquia. También aporta gráficos y tablas que muestran la condición de las vías de acceso del municipio, su clasificación y superficie para una mejor visualización de su situación actual. Se realizó un diseño experimental en el cual se clasificaron sus vías por grados de relevancia para un plan de rehabilitación y mantenimiento vial, estas clasificaciones aportaron información, para determinar cuáles proporcionarían un mayor impacto en el sector productivo y económico de la población. Finalmente, se produjo un resultado en el cual las vías con mayor relevancia para un impacto en la comunidad son las vías terciarias, porque abarcan una mayor cantidad de kilómetros y comunican todas las veredas y centros poblados, adicionalmente, son aquellas en las cuales se transporta mayor cantidad de productos y servicios provenientes de los cultivos y minería del municipio.

ABSTRACT : The following report presents a general evaluation of the road condition of the municipality of Zaragoza, this gives evidence of all the road infrastructure and its physical and qualitative characteristics such as: extension in km, type of surface, travel time to more relevant sites such as hospitals, schools and government agencies and level of service, these, obtained from shapefiles or SIG files and maps from the physical infrastructure secretary of Antioquia. It also provides graphs and tables that show the condition of the access roads of the municipality, their classification and surface for a better visualization of their current situation. An experimental design was carried out in which its roads were classified by degrees of relevance for a road rehabilitation and maintenance plan, these classifications provided information to determine which ones would provide a greater impact on the productive and economic sector of the population. Finally, a result was produced in which the roads with the greatest relevance for an impact on the community are the tertiary roads, because they cover a greater number of kilometers and communicate all the villages and populated centers, additionally, they are those in which it is transported greater quantity of products and services from the crops and mining of the municipality