Transporte público y diferencias de género en el mercado laboral de la ciudad de Medellín

Abstract

RESUMEN: Medellín se ha destacado en materia de transporte al tener un acceso conveniente a este cercano al 100%, lo cual es favorable para reducir el desajuste espacial y mejorar los resultados laborales, sin embargo, es importante indagar sobre el impacto del transporte con enfoque de género. Este trabajo estudia el impacto de la infraestructura de transporte público sobre resultados laborales para las mujeres comparado con los hombres en la ciudad de Medellín, Colombia, con el fin de verificar si las mujeres están aprovechando la buena accesibilidad al transporte para reducir las diferencias laborales con los hombres. Esto se logra mediante un método de evaluación de impacto aplicado al caso de la Línea J de cable aéreo que conforma el sistema de transporte público de dicha ciudad. En particular, se usa el método de triples diferencias usando información de la Encuesta de Calidad de Vida entre los años 2005 y 2013, para establecer la magnitud del cambio de los resultados laborales de las mujeres con respecto al grupo control y con respecto a los hombres. Los hallazgos sugieren un aumento de la participación laboral femenina como consecuencia de la puesta en marcha de la Línea J. Los resultados para las demás variables sugieren que puede haber otros problemas estructurales intrínsecos del mercado laboral de Medellín.

ABSTRACT: Medellin has stood out in terms of transportation by having a convenient access to it close to 100%, which is favorable to reduce spatial mismatch and improve labor outcomes, however, it is important to inquire about the impact of transportation with a gender approach. This paper studies the impact of public transport infrastructure on labor outcomes for women compared to men in the city of Medellin, Colombia, in order to verify whether women are taking advantage of good accessibility to transport to reduce labor differences with men. This is achieved through an impact evaluation method applied to the case of Line J of the aerial cable that makes up the public transportation system of that city. In particular, the method of triple differences is used using information from the Quality of Life Survey between the years 2005 and 2013, to establish the magnitude of change in women's labor outcomes with respect to the control group and with respect to men. The findings suggest an increase in female labor participation as a consequence of the implementation of Line J. The results for the other variables suggest that there may be other intrinsic structural problems in Medellín's labor market.