Seguimiento y control de calidad a la construcción de terraplenes con suelos marginales

Abstract

RESUMEN: La empresa SP Ingenieros hace parte de la concesión vial “Vías del Nus”. En desarrollo de su calidad de constructor optó por la utilización de los materiales existentes a lo largo del trazado geométrico del proyecto para conformar los terraplenes necesarios, haciendo uso de la especificación particular desarrollada por BASA ingenieros y adoptando políticas de desarrollo sostenible disminuyendo el impacto ambiental que tiene el proyecto en la zona. El control de calidad de la conformación de los terraplenes haciendo uso de materiales marginales, inicia con la clasificación y caracterización de estos probando su viabilidad técnica para su posterior compactación en campo. En este punto se realiza la comprobación del contenido de humedad y el porcentaje de compactación, comparando el peso unitario obtenido a través del ensayo proctor en el laboratorio y el peso unitario obtenido a través del ensayo del cono de arena in situ, para continuar con la liberación de la capa que permite la conformación de la siguiente. Por lo anterior, se mantuvieron los estándares de calidad colocando el material en la parte adecuada del terraplén de acuerdo con los ensayos de laboratorio realizados y asegurando un porcentaje de compactación mayor al 95 por ciento.

ABSTRACT: The company “SP Ingenieros” is part of the road concession “Vías del Nus”. In development of its obligations as builder, they opted for the use of the existing materials along the geometric design of the road to form the necessary embankments using the specification developed by “BASA Ingenieros” and adopting the sustainable development policies, reducing the environmental impact in the surrounding areas of the project. The quality control of the conformation of the embankments using marginal materials begins with the classification and characterization of these kind of soils, testing their technical feasibility for subsequent compaction in the field. At this point, the moisture content and the compaction percentage are verified, comparing the unit weight obtained through the proctor test in the laboratory and the unit weight obtained through the sand cone test in situ. Therefore, they maintained the quality indices by placing the material in the appropriate part of the embankment in accordance with the laboratory test and ensuring a compaction percentage greater than 95 percent.