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dc.contributor.advisorVega Posada, Carlos-
dc.contributor.advisorZea Buriticá, Jefry-
dc.contributor.authorMarín Morales, Jhonathan Ferney-
dc.date.accessioned2022-08-30T19:16:33Z-
dc.date.available2022-08-30T19:16:33Z-
dc.date.issued2022-
dc.identifier.urihttps://hdl.handle.net/10495/30313-
dc.description.abstractRESUMEN : En el presente informe se describe el proceso de construcción y la revisión del diseño del pavimento rígido de una vía ubicada en el municipio de Angelópolis Antioquia, en el marco de las prácticas empresariales desarrolladas por el autor con la empresa Consicor S.A.S entre el 01 de diciembre de 2021 y el 30 de abril de 2022. La vía objeto de este informe es uno de los 4 tramos de vías urbanas del proyecto denominado Mejoramiento de Vías Urbanas en el Municipio de Angelópolis Antioquia. La revisión del diseño del pavimento se realizó siguiendo la metodología AASHTO, usando 3 diferentes espesores de subbase granular con el mismo módulo de reacción, de donde se concluye que el espesor del pavimento utilizado en el proyecto (20 cm) es adecuado para las cargas de tránsito esperadas a lo largo de los 20 años del periodo de diseño. Asimismo, se presenta registro fotográfico del proceso de construcción de la vía, proceso al cual se le hizo un acompañamiento diario durante todo el tiempo de ejecución del proyecto y del que se obtuvo un pavimento en óptimas condiciones, capaz de brindar un adecuado servicio a la comunidad.spa
dc.description.abstractABSTRACT : This report describes the construction process and the review of the design of the rigid pavement of a road located in the municipality of Angelópolis Antioquia, as part of the author’s practices with the company Consicor S.A.S. between December 1, 2021 and April 30, 2022. The road, subject of this report, is one of the 4 urban road sections of the project called “Mejoramiento de Vías Urbanas en el Municipio de Angelópolis Antioquia”. The pavement design review was carried out following the AASHTO methodology, using 3 different thicknesses of granular subbase with the same modulus of reaction, from which it is concluded that the pavement thickness used in the project (20 cm) is adequate for the expected traffic loads over the 20-year design period. Likewise, a photographic record of the road construction process showed, a process that were monitored daily during the entire project execution period, resulting in a pavement in optimum conditions, able to provide an adequate service to the community.spa
dc.format.extent36spa
dc.format.mimetypeApplication/pdfspa
dc.language.isospaspa
dc.type.hasversioninfo:eu-repo/semantics/draftspa
dc.rightsinfo:eu-repo/semantics/openAccessspa
dc.rights.urihttp://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/2.5/co/*
dc.titleAsistencia técnica en la ejecución de proyectos de pavimentación de vías urbanas con la empresa Consicor S.A.S en el departamento de Antioquiaspa
dc.typeinfo:eu-repo/semantics/bachelorThesisspa
oaire.versionhttp://purl.org/coar/version/c_b1a7d7d4d402bccespa
dc.rights.accessrightshttp://purl.org/coar/access_right/c_abf2spa
thesis.degree.nameIngeniero Civilspa
thesis.degree.levelPregradospa
thesis.degree.disciplineFacultad de Ingeniería. Ingeniería Civilspa
thesis.degree.grantorUniversidad de Antioquiaspa
dc.rights.creativecommonshttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-sa/4.0/spa
dc.publisher.placeMedellín - Colombiaspa
dc.type.coarhttp://purl.org/coar/resource_type/c_7a1fspa
dc.type.redcolhttps://purl.org/redcol/resource_type/TPspa
dc.type.localTesis/Trabajo de grado - Monografía - Pregradospa
dc.subject.agrovocConstrucción-
dc.subject.agrovocConstruction-
dc.subject.agrovocConstrucción de carreteras-
dc.subject.agrovocRoad construction-
dc.subject.agrovocVías públicas-
dc.subject.agrovocSalt-
dc.subject.agrovocDesarrollo económico-
dc.subject.agrovocEconomic development-
dc.subject.agrovocurihttp://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_35060-
dc.subject.agrovocurihttp://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_37272-
dc.subject.agrovocurihttp://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_25060-
dc.subject.agrovocurihttp://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_2471-
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