Por favor, use este identificador para citar o enlazar este ítem: https://hdl.handle.net/10495/36693
Título : Análisis del comportamiento vehicular en la calle 8, 8ª y 9 entre las carreras 54 y 56 de la ciudad de Medellín para proponer cambio del sentido vial actual
Autor : David Posso, Henry Alexander
metadata.dc.contributor.advisor: Aldana Ramírez, Claudia Marcela
Henao Pérez, Sara
metadata.dc.subject.*: Capacidad de carreteras
Highway Capacity
Peatones
Pedestrians
Regulación del trafico
Traffic control
Vehículos
Vehicles
http://aims.fao.org/aos/agrovoc/c_8180
Fecha de publicación : 2023
Resumen : RESUMEN : En el distrito de Medellín, en el barrio Campo Amor, los residentes del sector presentaron un derecho de petición señalando un problema de movilidad que afecta específicamente a la calle 9 entre la carrera 54 y la carrera 56 del barrio Campo Amor. Esta vía, de circulación bidireccional, no cumple con las especificaciones técnicas requeridas en cuanto al ancho del carril necesario requeridos desde la norma proveniente del manual de señalización vial de Colombia, como resultado, los vehículos se ven obligados a circular por los andenes, lo que ocasiona daños estructurales en los pasos peatonales y puede aumentar el riesgo de atropellos o incidentes viales. Después de realizar una observación en el lugar de estudio, se ha decidido incluir en el proyecto las calles 8 y 8ª que se encuentran igualmente entre la carrera 54 y la carrera 56 del barrio Campo Amor, ya que presentan la misma problemática. Esta medida permitirá generar un impacto mayor en términos de mejoras en la infraestructura vial. Por tanto, este proyecto tiene como objetivo proponer soluciones para mejorar la circulación vehicular y, en última instancia, elevar la calidad de vida de los habitantes del sector. De esta manera se disminuirá los tiempos de viaje al haber una circulación más fluida, se reducirán los incidentes de tránsito y también mejorar la seguridad para los peatones y residentes del sector. Para llevar a cabo este proyecto, se implementarán herramientas tecnológicas y métodos matemáticos que permitirán calcular los volúmenes vehiculares, la composición del tráfico y otros parámetros relevantes para el análisis del comportamiento vehicular. Y a partir de los resultados obtenidos, se darán 2 posibles soluciones las cuales según los estudios se elegirá la mejor opción para las calles 8, 8ª y 9 que se encuentran entre la carrera 54 y la carrera 56 del barrio Campo Amor.
ABSTRACT : In the district of Medellin, in the Campo Amor neighborhood, residents of the area presented a request expressing a mobility problem that specifically affects 9th Street between 54th and 56th Avenue in the Campo Amor neighborhood. This two-way street does not meet the required technical specifications regarding the necessary lane width mandated by Colombia's road signage manual. As a result, vehicles are forced to drive on the sidewalks, causing structural damage to pedestrian crossings and potentially increasing the risk of accidents or traffic incidents. After conducting an observation on-site, it has been decided to include streets 8 and 8A, which are also located between 54th and 56th Avenue in the Campo Amor neighborhood, as they present the same issue. This measure will allow for a greater impact in terms of improvements to the road infrastructure. Therefore, the aim of this project is to propose solutions to enhance vehicular circulation and ultimately improve the quality of life for residents in the area. By achieving smoother traffic flow, travel times will be reduced, there will be fewer traffic incidents, and safety for pedestrians and residents of the sector will be improved. To carry out this project, technological tools and mathematical methods will be implemented to calculate vehicle volumes, traffic composition, and other relevant parameters for vehicular behavior analysis. Based on the results obtained, two possible solutions will be presented, and the best option for streets 8, 8A, and 9, located between 54th and 56th Avenue in the Campo Amor neighborhood, will be chosen according to the studies.
Aparece en las colecciones: Ingeniería Civil

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